更新時間：2023-02-21 09:25:07
| 產品名稱： | ZDLM電動單座套筒調節(jié)閥 | 產品型號： | 聯(lián)系我們 |
| 技術參數(shù)： | (如需特殊材質可來電咨詢) | 制造標準： | 國標GB、德國DIN、美國API、ANSI |
ZDLM電動單座套筒調節(jié)閥又名控制閥，在工業(yè)自動化過程控制領域中，通過接受調節(jié)控制單元輸出的控制信號，借助動力操作去改變介質流量、壓力、溫度、液位等工藝參數(shù)的zui終控制元件。一般由執(zhí)行機構和閥門組成。如果按行程特點，調節(jié)閥可分為直行程和角行程;按其所配執(zhí)行機構使用的動力，可以分為氣動調節(jié)閥、電動調節(jié)閥、液動調節(jié)閥三種;按其功能和特性分為線性特性，等百分比特性及拋物線特性三種。調節(jié)閥適用于空氣、水、蒸汽、各種腐蝕性介質、泥漿、油品等介質。英文名：control valve，位號通常FV開頭。調節(jié)閥常用分類：氣動調節(jié)閥，電動調節(jié)閥，液動調節(jié)閥，自力式調節(jié)閥。
電動單座套筒調節(jié)閥有哪些分類
調節(jié)閥按行程特點可分為：直行程和角行程。直行程包括：單座閥、雙座閥、套筒閥、籠式閥、角形閥、三通閥、隔膜閥;角行程包括：蝶閥、球閥、偏心旋轉閥、全功能超輕型調節(jié)閥。
調節(jié)閥按驅動方式可分為：手動調節(jié)閥、氣動調節(jié)閥、電動調節(jié)閥和液動調節(jié)閥，即以壓縮空氣為動力源的氣動調節(jié)閥，以電為動力源的電動調節(jié)閥，以液體介質(如油等)壓力為動力的液動調節(jié)閥;
按調節(jié)形式可分為：調節(jié)型、切斷型、調節(jié)切斷型;
按流量特性可分為：線性、對數(shù)型(百分比)、拋物線、快開。
電動單座套筒調節(jié)閥要如何維護保養(yǎng)
ZDLM電動單座套筒調節(jié)閥正常運行后要進行維護和保養(yǎng)。調節(jié)閥作為自動化控制系統(tǒng)的一部分，其維護應與自動化儀表和其他設備同時進行。
調節(jié)閥的維護與一般儀表的維護類似，可分為被動性維護、預防性維護和預見性維護。被動性維護是當調節(jié)閥等設備出現(xiàn)故障時才進行維護的一種維護方法。由于設備發(fā)生故障才維護，因此常常造成生產過程停車，嚴重時甚至出現(xiàn)設備損壞或人員傷亡等。被動性維護是生產過程所不希望的維護，預防性維護是根據(jù)過去的運行經驗，按時間進行維護的一種維護方法。例如，常用的定期維護就是預防性維護，它根據(jù)不同設備的運行情況制定相應的維護時間表，在設備還沒有出現(xiàn)故障時就進行維護。由于故障沒有發(fā)生就進行維護，因此，可大大降低故障發(fā)生概率。但這種維護方法并沒有將當前使用的該調節(jié)閥實際情況進行分析，常常對還可以使用一定時間的調節(jié)閥進行拆裝和檢查，浪費了時間和資源。預見性維護從當前使用的調節(jié)閥數(shù)據(jù)分析出發(fā)，預見該調節(jié)閥的狀態(tài)，從而使調節(jié)閥得到有效利用。
電動單座套筒調節(jié)閥日常維護和定期維護需要哪些步驟
ZDLM電動單座套筒調節(jié)閥日常維護工作內容分為巡回檢查和定期維護兩部分，巡回檢查工作內容如下。
1、向當班工藝操作人員了解調節(jié)閥的運行情況。
2、查看調節(jié)閥和有關附件的供給能源(氣源、液壓油或電源)
3、檢查液壓油系統(tǒng)運行情況。
4、檢查調節(jié)閥的各靜、動密封點有無泄漏。
5、檢查調節(jié)閥連接管線和接頭有無松動或腐蝕。
6、檢查調節(jié)閥有無異常聲音和較大振動，檢查供給情況。
7、檢查調節(jié)閥的動作是否靈活，在控制信號變化時是否及時變化
8、偵聽閥芯、閥座有無異常振動或雜音。
9、發(fā)現(xiàn)問題及時聯(lián)系處理。
10、做好巡回檢查的記錄，并歸檔。
定期維護工作內容如下：
1、定期對調節(jié)閥外部進行清潔工作。
2、定期對調節(jié)閥填料函和其他密封部件進行調整，必要時應更換密封部件，保持靜、動密封點的密封性。
3、定期對需潤滑的部件添加潤滑油。
4、定期對氣源或液壓過濾系統(tǒng)進行排污和清潔工作。
5、定期檢查各連接點的連接情況，腐蝕情況，必要時應更換連接件。
電動單座套筒調節(jié)閥有哪些日常檢查和保養(yǎng)
1、消除應力。由于安裝或組合不當造成各種應力。例如，高溫介質產生熱應力，安裝時緊.固力不平衡造成應力等。應力的不平衡作用在調節(jié)閥上，使調節(jié)閥閥桿、導向件變形，不能正確與閥座對中造成泄漏，變差增大等。因此，在日常維修中應進行消除應力的維修工作。
2、清除鐵銹和污物。經常檢查調節(jié)閥連接管道內有無鐵銹、焊渣、污物等，發(fā)現(xiàn)后應及時清除。因為這些污物會造成調節(jié)閥閥芯和閥座的磨損，影響調節(jié)閥的正常運行。通常，可在調節(jié)閥前加裝過濾網等過濾裝置，并定期清洗。
3、檢查調節(jié)閥支撐。調節(jié)閥支撐使調節(jié)閥的各部件處于不受重力等影響的位置。如果支撐不當會造成調節(jié)閥閥桿與閥座不能對中，使變差增大，密封性能下降。因此，應檢查調節(jié)閥支撐是否合適。
4、清除氣源、液壓油等供應能源的污物。氣源、液壓源是調節(jié)閥運行的能量來源。儀用壓縮空氣、液壓油中所含的雜質會堵塞節(jié)流孔和管道，造成故障。因此，定期檢查氣源、液壓油，定期對過濾裝置進行排污十分重要。
5、齒輪傳動裝置的檢查。對手輪機構、電動執(zhí)行器和液動執(zhí)行器的齒輪傳動裝置應定期檢查，添加潤滑劑，防止咬卡現(xiàn)象發(fā)生。應檢查制動和限位裝置是否靈活好用。
6、填料函檢查。應檢查填料的磨損情況和壓緊力，定期更換填料函，保證填料能夠在起到密封的同時，減少其摩擦力的影口向。對無油潤滑的填料函不應添加潤滑油。
7、安全運行的檢查。對在爆炸性危險場所使用的調節(jié)閥和有關附件應檢查其安全運行情況例如，密封蓋是否擰緊，安全柵的運行情況，電源供應情況等，保證調節(jié)閥及有關附件能夠安全運行。
8、運輸和保管。調節(jié)閥在運輸和保管期間，應用專用支架固定，防止松動;安裝在調節(jié)閥上的有關附件，如閥門定位器、手輪機構等應牢固，應防止與調節(jié)閥連接的反饋桿等部件受到外力損傷;各連接接口應用塑料膜封套，防止外物侵入;調節(jié)閥的連接口可用配套法蘭和盲板密封，也可采用黏性紙密封，防止外物侵入。運輸時應 加裝牢固的木箱，并采取防風沙、雨水和粉塵等惡劣運輸環(huán)境條件的影響。運輸和保管的環(huán)境條件應滿足產品說明書要求。
電動單座套筒調節(jié)閥附件維修有哪些
1、氣動執(zhí)行機構膜片的更換。氣動薄膜執(zhí)行機構的膜片在運行過程中受到伸縮，因此，容易疲勞損壞。更換時應采用同規(guī)格的橡膠膜片，固緊時應使膜片受力均勻，防止泄漏和壓壞膜片。
2、 研磨。閥芯與閥座之間在運行一定時間后造成泄漏，汽缸的活塞與缸體之間也會造成內部泄漏，這時應進行研磨?？蛇M行手工研磨、機械磨削、鍍層處理和鑲套等方法，研磨用的金剛砂粒度應合適，研磨力應均勻和合適。經研磨后，應進行拋光，并滿足所需光潔度和精度要求，滿足閥芯與閥座的對中要求等，在總裝后需進行密封性測試。
3、填料函更換。。填料函更換時應采用同類型的填料函，更換時應小心將填料勾出，正確拆除填料，防止對閥桿造成損傷。新填料函的安裝應按照說明書要求，切口應錯位，防止閥桿的螺紋對填料的刮傷，填料的壓緊力應均勻和合適，防止造成應力和增大摩擦力。
4、傳動部件的更換。調節(jié)閥和附件中的傳動部件如果部分磨損可進行部件更換、修復等。在更換和修復后應保證傳動靈活，傳動間隙盡量小。
5、氣動放大器的清洗。因儀用壓縮空氣內的污物造成氣動放大器的節(jié)流孔堵塞時應對節(jié)流孔進行清洗，可采用合適的鋼絲進行疏通和清洗?；匮b時，放大器膜片應受力均勻，防止造成堵塞或泄漏?？赏ㄟ^調節(jié)鋼珠的壓緊力調整放大器增益，防止共振。
電動單座套筒調節(jié)閥在安裝當中有哪些要求
1)安裝位置、高度、進出口方向必須符合設計要求，連接應牢固緊密。
2)安裝在保溫管道上的各類手動閥門，手柄均不得向下。
3)閥門安裝前必須進行外觀檢查，閥門的銘牌應符合現(xiàn)行GB標準《通用閥門標志》GB 12220的規(guī)定。對于工作壓力大于1.0 MPa 及在主干管上起到切斷作用的閥門，安裝前應進行強度和嚴密性能試驗，合格后方準使用。強度試驗時，試驗壓力為公稱壓力的1.5倍，持續(xù)時間不少于5min，閥門殼體、填料應無滲漏為合格。嚴密性試驗時，試驗壓力為公稱壓力的1.1倍;試驗壓力在試驗持續(xù)的時間應符合GB 50243標準要求，以閥瓣密封面無滲漏為合格。
電動單座套筒調節(jié)閥有哪些注意事項
1、 ZDLM電動單座套筒調節(jié)閥應存放在干燥的室內，通路兩端必須堵塞，不準堆置存放。
2、 長期存放的調節(jié)閥應定期檢查，清除污垢，在各運動部分及加工面上應涂以防銹油，防止生銹。
3、 ZDLM電動單座套筒調節(jié)閥應安裝在水平管道上，必修垂直安裝。閥桿向上。
4、 必修按圖示箭頭所指士介質進行安裝。
電動單座套筒調節(jié)閥影響正常運行有哪些因素及對策
卡堵
調節(jié)閥經常出現(xiàn)的問題是卡堵，出現(xiàn)在新投運系統(tǒng)和大修投運初期，由于管道內焊渣、鐵銹等在節(jié)流口、導向部位造成堵塞使介質流通不暢，或調節(jié)閥檢修中填料過緊，造成摩擦力增大，導致小信號不動作大信號動作過頭的現(xiàn)象。
故障處理：可迅速開、關副線或調節(jié)閥，讓臟物從副線或調節(jié)閥處被介質沖跑。另一辦法用管鉗夾緊閥桿，在外加信號壓力情況下，正反用力旋動閥桿，讓閥芯閃過卡處。若不能則增加氣源壓力增加驅動功率反復上下移動幾次，即可解決問題。如若仍不動作，則需解體處理。
泄漏
閥內漏，閥桿長短不適。氣開閥，閥桿太長閥桿向上的(或向下)的距離不夠，造成閥芯和閥座之間有空隙，不能充分接觸，導致關不嚴而內漏。同樣氣關閥閥桿太短，導致閥芯和閥座之間有空隙，不能充分接觸，導致關不嚴而內漏。
解決辦法：應縮短(或延長)調節(jié)閥閥桿使調節(jié)閥長度合適，使其不再內漏。
填料泄漏
填料裝入填料函以后，經壓蓋對其施加軸向壓力。由于填料的塑性，使其產生徑向力，并與閥桿緊密接觸，但這種接觸是并不是非常均勻的。有些部位接觸的松，有些部位接觸的緊，甚至有些部位沒有接觸上。調節(jié)閥在使用過程中，閥桿同填料之間存在著相對運動，這個運動叫軸向運動。在使用過程中，隨著高溫、高壓和滲透性強的流體介質的影響，調節(jié)閥填料函也是發(fā)生泄漏現(xiàn)象較多的部位。造成填料泄漏的主要原因是界面泄漏，對于紡織填料還會出現(xiàn)滲漏(壓力介質沿著填料纖維之間的微小縫隙向外泄漏)。閥桿與填料間的界面泄漏是由于填料接觸壓力的逐漸衰減，填料自身老化等原因引起的，這時壓力介質就會沿著填料與閥桿之間的接觸間隙向外泄漏。
解決對策：為使填料裝入方便，在填料函頂端倒角，在填料函底部放置耐沖蝕的間隙較小的金屬保護環(huán)(與填料的接觸面不能為斜面)，以防止填料被介質壓力推出。填料函各部與填料接觸部分的金屬表面要精加工，以提高表面光潔度，減少填料磨損。填料選用柔性石墨，因其具有氣密性好，摩擦力小，長期使用后變化小，磨損的燒損小，維修容易，壓蓋螺栓重新擰緊后摩擦力不發(fā)生變化，耐壓性和耐熱性良好，不受內部介質的侵蝕，與閥桿和填料函內部接觸的金屬不發(fā)生點蝕或腐蝕。這樣，有效地保護了閥桿填料函的密封，保證了填料的密封的可靠性和長期性。
閥芯
閥座變形泄漏。芯、閥座泄漏的主要原因是由于調節(jié)閥生產過程中的鑄造或鍛造缺陷可導致腐蝕的加強。而腐蝕介質的通過，流體介質的沖刷也可造成調節(jié)閥的泄漏。腐蝕主要以侵蝕或氣蝕的形式存在。當腐蝕性介質在通過調節(jié)閥時，便會產生對閥芯、閥座材料的侵蝕和沖擊使閥芯、閥座成橢圓形或其他形狀，隨著時間的推移，導致閥芯、閥座不配套，存在間隙，關不嚴發(fā)生泄漏。
解決方法：關鍵把好閥芯、閥座的材質的選型關、質量關。選擇耐腐蝕材料，對麻點、沙眼等缺陷的產品堅決剔除。若閥芯、閥座變形不太嚴重，可經過細砂紙研磨，消除痕跡，提高密封光潔度，以提高密封性能。若損壞嚴重，則應重新更換新閥。
振蕩
調節(jié)閥的彈簧剛度不足，調節(jié)閥輸出信號不穩(wěn)定而急劇變動易引起調節(jié)閥振蕩。還有說選閥的頻率與系統(tǒng)頻率相同或管道、基座劇烈振動，使調節(jié)閥隨之振動。選型不當，調節(jié)閥工作在小開度存在著急劇的流阻、流速、壓力的變化，當超過閥剛度，穩(wěn)定性變差，嚴重時產生振蕩。
解決對策：由于產生振蕩的原因是多方面的，因此具體問題具體分析。對振動輕微的振動，可增加剛度來消除。如選用大剛度彈簧，改用活塞執(zhí)行結構。管道、基座劇烈震動通過增加支撐消除振動干擾;選閥的頻率與系統(tǒng)頻率相同，則更換不同結構的閥;工作在小開度造成的振蕩，則是選型不當流通能力C值選大，必須重新選型流通能力C值較小的或采用分程控制或子母閥以克服調節(jié)閥工作在小開度。
閥門定位器故障
普通定位器采用機械式力平衡原理工作，即噴嘴擋板技術，主要存在以下故障類型：
1)因采用機械式力平衡原理工作，其可動部件較多，容易受溫度，振動的影響，造成調節(jié)閥的波動;
2)采用噴嘴擋板技術，由于噴嘴孔很小，易被灰塵或不干凈的氣源堵住，是定位器不能正常工作;
3)采用力的平衡原理，彈簧的彈性系數(shù)在惡劣現(xiàn)場下發(fā)生改變，造成調節(jié)閥非線性導致控制質量下降。
智能定位器由微處理器(cpu)、A/D,D/A轉換器及等部件組成，其工作原理與普通定位器截然不同。給定值和實際值的比較純是電動信號，不再是力平衡。因此能夠克服常規(guī)定位器的力平衡的缺點。但在用于緊急停車場合時，如緊急切斷閥、緊急放空閥等。這些閥門要求靜止在某一位置，只有緊急情況出現(xiàn)時，才需要可靠地動作。長時間停留在某一位置容易使電氣轉換器失控造成小信號不動作的危險情況。此外用于閥門的位置傳感電位器由于工作在現(xiàn)場，電阻值易發(fā)生變化造成小信號不動作，大信號全開的危險情況。因此為了確保智能定位器的可靠性和可利用性，必須對它們進行頻繁的測試。
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